Em lento processo de implantação desde 2012, a linha do
ligeirão Norte-Sul, entre o Santa Cândida-Capão Raso deve sair do papel só pela
metade, pelo menos até o começo do ano que vem.
Firmado entre a prefeitura e as empresas de ônibus da
capital na terça-feira, um acordo prevê a compra de 25 ligeirões para o trecho,
mas com a circulação restrita apenas até a Praça do Japão. O trajeto do
Ligeirão Norte-Sul foi aumentado na gestão de Rafael Greca (PMN).
A linha ligaria 27 estações-tubo em cinco terminais: Santa
Cândida, Boa Vista, Cabral, Portão e Capão Raso, enquanto a ideia inicial era
de que ela fosse apenas até a estação Bento Viana. A gestão anterior realizou
as obras até a estação Bento Vianna, mas acabou recuando depois que moradores
se mobilizaram contra a diminuição da Praça da Japão.
O projeto, depois congelado, previa a construção de uma
faixa para a circulação do coletivo cortando a praça. A prefeitura diz agora
que “as obras de desalinhamento vão continuar até o Capão Raso” e que o
“projeto está sendo estudado pelo Ippuc (Instituto de Pesquisa e Planejamento
Urbano de Curitiba).
Em julho foram obtidos os recursos federais para as três
primeiras estações do linha Norte-Sul, entre a Praça do Japão e o Capão Raso.
Não há prazo, no entanto, para as obras.
O acordo
Além da compra dos ligeirões o acordo com as empresas prevê
a extinção de 23 ações na Justiça. O município também aceitou criar um grupo
para recalcular as projeções anuais de passageiros – como os números são
superestimados nas planilhas, as empresas acabam recebendo a menos. O termo
ainda terá que ser homologado pela Justiça.
Fonte:Paranaportal
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