Segundo Luiz Fernando Jamur, a malha viária da capital deve receber uma série de melhorias até 2020
O secretário do Governo Municipal de Curitiba, Luiz Fernando Jamur, confirmou a criação de um novo terminal de ônibusno bairro Tatuquara. Segundo ele, o Ministério das Cidades já liberou recursos para as obras, assim como para reformas no terminal Vila Oficinas, do Hauer e Campina do Siqueira.
“O Tatuquara é uma região que cresceu muito nos últimos anos e tem grandes loteamentos de interesse social. Agora a área já conta com uma Regional e uma Unidade de Pronto Atendimento 24 horas. O terminal, que será instalado ali do lado, está atrelado a um conjunto de obras viárias para melhorar a mobilidade, inclusive com a possível reformulação da Estrada Delegado Bruno de Almeida”, disse o secretário em entrevista ao radialista Geovane Barreiro durante o Jornal da Banda B 2ª Edição desta terça-feira (7).
De acordo com ele, o terminal deverá promover a descentralização do transporte na região, hoje concentrado no Pinheirinho. A ligação do Tatuquara com a Linha Verde será feita, inicialmente, pelas ruas Presidente João Goulart, Antônio Zanon e Delegado Bruno de Almeida até o Viaduto Vila Pompéia, que já tem prontos os projetos das alças de acesso à BR-116.
Além dessas obras, o secretário afirmou que a malha viária de Curitiba deve receber uma série de melhorias até 2020. Deste ano até a metade de 2018, com o apoio do governo, a prefeitura pretende recuperar o pavimento de 207 quilômetros de ruas pela cidade.
“Nós recebemos uma malha muito deteriorada, que exige bastante trabalho. Como os investimentos são grandes, trabalhamos com o financiamento nacional e até mesmo internacional. Por isso, passamos por um planejamento estratégico para a captação de recursos. No começo do ano, contamos com a Câmara para aprovar o plano de recuperação fiscal para trazer um equilíbrio orçamentário para a capital”, completou Jamur.
Linha Verde
Segundo o secretário, a Linha Verde é uma prioridade para a administração municipal. “Desde o começo da gestão, o prefeito Rafael Greca falou em concluir essas obras, para a implantação de uma nova linha do transporte coletivo, a Pinheirinho/Atuba, que deve desafogar os eixos norte e sul que estão bem saturados nos horários de pico. A prefeitura de Curitiba conseguiu cumprir o contrato com o governo federal para garantir esses recursos, que ultrapassam R$ 110 milhões”, explicou.
A expectativa é de que o terceiro lote de obras na Linha Verde termine em fevereiro ou março do ano que vem, quando a quarta e última etapa terá início. A partir daí, serão 18 meses de trabalho. “Já com a conclusão da terceira parte, no entanto, nós já colocaremos o transporte coletivo para funcionar até a Rua Fagundes Varela, onde será instalada uma estação-tubo”, comentou Jamur.
Asfalto
Uma das grandes demandas da população nas regionais de Curitiba é a pavimentação das ruas. De acordo com o secretário, dos 5 mil quilômetros de vias da cidade, 400 são em saibro, principalmente na região sul e no Boa Vista. “Nós também temos o antipó em algumas ruas, que precisa ser requalificado. Para o ano que vem, a ideia é colocar asfalto novo em 50 quilômetros de vias de saibro”.
Segundo ele, a escolha das ruas que recebem as obras depende da qualidade do pavimento – que pode ser péssimo, ruim, regular ou bom – e do quanto a via é importante para o transporte coletivo. “Se a rua tem um asfalto péssimo e por ela passam vários ônibus, com ligações prioritárias para a locomoção da população, ela será a primeira a entrar na lista de obras. Depois desses casos, nós vamos para as vias locais, que são exclusivas para os acessos dos moradores”.
Viaduto do Orleans
Sobre o Viaduto do Orleans, um trecho conhecido pelo fluxo intenso de veículos e congestionamento, o secretário declarou que a previsão é de que a licitação para as obras no local seja liberada no próximo ano. “Ali é um compromisso de campanha do Greca e nós já fizemos um estudo preliminar, uma proposta de duplicação da via. Mas não será uma duplicação simples, porque isso não vai resolver o problema. O novo viaduto deve dar uma condição mais efetiva de mobilidade. Para isso, estamos pleiteando uma parceria com o governo do Paraná, já que a rodovia é federal, mas com concessão estadual. O nosso requisito está bem avançado”, finalizou.
Banda B
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